2027款公羊霸王龙皮卡：777马力35秒破百越野机能

　　为了婚配如斯强大的动力，TRX霸王龙正在传动系统上也进行了全面升级。它采用了ZF 8HP的升级版本——TorqueFlite 8HP95八速从动变速箱，这款变速箱不只可以或许承受更高的扭矩，还具有愈加激进的换挡逻辑。正在日常行驶中，它可以或许连结平顺的换挡体验；而正在弹射起步模式下，则能敏捷响应，为驾驶者带来极致的加快感触感染。共同四驱系统，TRX霸王龙的百公里加快时间仅需3。5秒，如许的成就对于一款尺寸复杂的皮卡来说，实属稀有。

　　为了进一步提拔吊挂机能，TRX霸王龙还婚配了Bilstein新款的Black Hawk e2自顺应减振器。这款减振器通过电子比例阀节制压缩取回弹阻尼，可以或许按照况及时调整吊挂形态。它以至可以或许连系车辆姿势变化进行预判，正在车辆即将腾空时提前调整设定，为落地做好预备。如许的吊挂系统，接近赛车级别，很是适合正在戈壁或者沙漠滩等高速越野场景中利用。

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　　SRT TRX霸王龙以其强悍的机能取奇特设想，成为浩繁车迷关心的核心。这款车搭载的6。2升机械增压V8策动机，可以或许迸发出惊人的777马力，峰值扭矩更是高达922牛米。如斯强劲的动力输出，得益于其配备的双螺杆机械增压系统，取涡轮增压比拟，几乎没有迟畅现象，让驾驶者正在低转速区间就能感遭到络绎不绝的扭矩输出。这对于一款整备质量接近三吨的皮卡来说，无疑是极大的劣势，特别是正在面临沙地和非铺拆面时，这种立即可控的动力响应显得尤为主要。

　　后吊挂则采用Dana 60全浮动全体桥，共同五连杆螺旋弹簧布局。这种组合既保留了全体桥的载货能力，又比保守的钢板弹簧愈加舒服，过弯时操控也愈加矫捷。14英寸的后吊挂行程，加上特地用于后桥跳动的阻尼设想，使得TRX霸王龙正在加快时不会较着翘头，连结了车辆的不变性。

　　正在进气系统方面，TRX霸王龙同样展示出了其奇特之处。空气同时来自中网取引擎盖进气口，并正在高容量空气滤芯前汇合。这种设想不只提拔了进气量，还正在高温、沙尘以至渡水下提高了不变性。这意味着，即便是正在炎天去戈壁冲沙，TRX霸王龙的动力也不会遭到丝毫影响，一直可以或许连结最佳形态。

　　正在越野能力方面，TRX霸王龙虽然定位为高速冲沙皮卡，并非保守的硬派越野车，但也具备必然的越野实力。它标配了博格华纳的48-13自动分动箱，全时四驱系统具有多种模式可选。正在从动四驱模式下，系统可以或许按照况动态分派前后轴扭矩；高速四驱模式则适合高速冲沙；而低速四驱锁止模式则适合低速攀爬，其2。64！1的低速挡扭矩放大比，大大添加了车辆的脱困能力。TRX霸王龙的后轴还带有电子差速锁，正在交叉轴、松软沙地和岩石面中都有必然的脱困能力。分歧的模式下，四驱逻辑、牵引力节制、车身不变系统、吊挂节制同时改变，使得越野小白也能轻松上手。